TRÁNSITO. Calculan que el índice de cumplimiento de los motociclistas es del 95% Cómo hicieron Maciá y Villa Elisa para que todos los motociclistas usen casco
Hace ya algunos años, las localidades de Maciá y Villa Elisa consiguieron lo que en Villaguay parece una misión imposible: lograron que alrededor del 95% de los motociclistas utilice casco y considere casi impensable dejar de cumplir con ese comportamiento. Las claves del éxito, según pudo averiguar EL PUEBLO a través de consultas a los jefes de inspecciones de ambos municipios, estuvieron relacionadas con tareas de concientización, ayuda de los medios de comunicación, obviamente multas y también inflexibilidad ante reclamos injustificados, entre otras medidas. Villa Elisa “Sin casco no se perdona a nadie. A eso la ciudadanía ya lo tiene asumido, y entonces el uso del casco es de aproximadamente el 95%”, reveló a EL PUEBLO el jefe de la División Inspección de la municipalidad de Villa Elisa, José Buris. El funcionario recordó que el uso obligatorio del casco comenzó a implementarse hace unos cinco años y reconoció que “al principió costó bastante” poner la norma en práctica. Pero dijo que desde un inicio se apostó a una campaña de concientización que fue clave para el casi total cumplimiento de la norma en un plazo relativamente breve. Una de las estrategias fundamentales parece haber sido el trabajo con los colegios secundarios. El municipio solicitó propuestas de alumnos y docentes, y en base a ello dictó las reglamentaciones correspondientes, explicó Buris. Además se contó con la colaboración de las casas comerciales, de tal manera que ninguna vendiera motos sin el casco correspondiente, tal como establece el artículo 29 de la Ley de Tránsito. Y no se admitieron “casquetes” sino los modelos homologados a nivel nacional. También los medios de comunicación hicieron su aporte. Según Buris, “siempre estuvieron dispuestos a colaborar para mejorar la tranquilidad y el bienestar de la ciudadanía. Prestan mucha colaboración y sugerencias”. Multas El jefe de Inspecciones indicó que cuando se detectan infracciones “se hace el acta de constatación, se secuestra el rodado y el caso pasa al juzgado de Faltas”. Los montos de las multas son muy variables, de acuerdo a diversos factores. Por ejemplo, “es importante que el conductor se presente a solucionar su problema antes de los 10 días, sin que se le envíe ninguna notificación”, explicó Buris. Dijo además que “en principio las multas no son elevadas”, pero que los montos se incrementan con las reincidencias, o bien cuando las infracciones son varias a la vez. De todos modos, no son impagables: pueden llegar, como mucho, a los 300 pesos. Aun así, la gente no duda en cumplir. Uno de los motivos de sanción en Villa Elisa es la ausencia de documentación. En tales casos, la moto se retiene preventivamente y se deposita en el corralón municipal hasta tanto el infractor regularice su situación en el juzgado de Faltas. “Si no hay licencia o tarjeta verde, el rodado automáticamente se retiene, al menos hasta comprobar a quién pertenece”, explicó Buris. Maciá Marcela Salmerón, directora de Tránsito de la municipalidad de Maciá, aseguró que el cumplimiento de la ordenanza de uso de casco oscila en esa localidad entre el 90% y el 100%. En diálogo con EL PUEBLO, dijo que a partir de 2007 se hizo una “campaña publicitaria bastante importante”, que incluyó entrega de folletería en todo el pueblo “durante un buen tiempo”. Simultáneamente se empezó a detener a los motoclicistas que no llevaban casco, sólo para comunicarles que estaban en infracción. Y después de algunos meses se inició el tiempo de las sanciones. Se trató, dicen los inspectores, de una tarea “muy dura”. Una de las modalidades de trabajo incluyó la creación de un listado de infractores, con el objetivo de saben quiénes presentaban problemas y, sobre todo, conocer a los reincidentes. Así, con paciencia y rigurosidad “se ha logrado mentalizar a la gente. Me parece que todo fue posible gracias a una tarea insistente. Quizá en algún momento quedamos como cargosos, pero lo hicimos igual porque sabíamos que estábamos contribuyendo a proteger la vida de las personas”, expresó Salmerón. Dijo además que “por supuesto” ha habido gente enfadada con los inspectores y con el municipio. “Se enojaban con nosotros en la calle y acá en la oficina. Nos reclamaban muchísimo. Nos decían, por ejemplo, por qué no multábamos a fulano que hacía tal o cuál cosa más grave”. “Creo que eso ocurre con cualquier persona a la que se le llame la atención o se le marque alguna falta. Ahora nos está volviendo a suceder con la implementación de los controles de alcoholemia”, manifestó. Asimismo habló de lo incomprensible del descontento de los padres de chicos infractores, que “no suelen tener en cuenta que los inspectores en definitiva les están cuidando la vida a sus hijos”. En Maciá, algunas de las medidas tendientes al uso del casco son similares a las de Villaguay y Villa Elisa, mientras que otras son un tanto diferentes. * Se prohíbe vender combustible a los motociclistas sin casco. Pero esta restricción, al ser poco fiable, es sólo complementaria. “Siempre está la posibilidad de que se pongan el casco para ir a cargar combustible y después se lo saquen”, admitió la jefa de inspectores. * Se sanciona el exceso de personas en un mismo rodado. “Acá no se ve que haya tres o cuatro en una sola moto. Quizá ocurra en horarios en que no hay inspectores en la calle, pero no es para nada habitual”, dijo. * Al igual que en Villa Elisa, se prohíben modelos de cascos distintos a los homologados. El “casquito de obra”, por ejemplo, está fuera de todo permiso. Y tampoco se permite llevar el casco apoyado sobre la frente. Controles En Maciá, los controles de tránsito se realizan desde las 7 de la mañana hasta las 12 de la noche. “La cantidad de inspectores en cada turno depende del nivel de circulación. Y hay guardias pasivas por si se necesita colaboración”, indicó la directora de Tránsito. También se realizan operativos sin aviso. “Hemos salido de noche, de madrugada, o en horarios muy variables. Y ahora, con los controles de alcoholemia, estamos a la hora de salida del boliche”, informó. El éxito ha tenido que ver, según Salmerón, con “el trabajo permanente de los grupos de inspección”. Y dijo que nada de eso hubiera sido posible sin el respaldo del intendente Ricardo Troncoso. “Él no cede ante quienes se quejan por la aplicación de sanciones. No hay amiguismo ni nada que se le parezca. Con ese apoyo, nosotros podemos trabajar tranquilos”, recalcó. Dos artículos Son dos los artículos de la ley Nacional de Tránsito (24.449) que se refieren, escueta pero claramente, al uso del casco. El 29 establece que “las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la circulación”. Y el 40 señala que para poder circular en motocicleta es indispensable que “sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados”. Las medidas clave Villa Elisa Maciá (EL PUEBLO)
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