El sucesor de Alitalia, IDA Airways, lanzará vuelos desde Milan Linnet (LIN) a tres destinos europeos después de firmar un contrato de arrendamiento con tripulación con German Airways.
A partir del 28 de marzo, la aerolínea italiana iniciará el servicio a Ginebra (VAB), Ciudad de Londres (LCY) Y Luxemburgo (LUX) utilizan dos jets Embraer E190. El tamaño del avión de arrendamiento con tripulación permitirá que las tres rutas operen de manera rentable, dijo la aerolínea.
Los vuelos para LCY serán 18X por semana, mientras que GVA y LUX recibirán cada uno 12 servicios por semana. Los datos de OAG muestran que Lynette no atiende actualmente a Ginebra y Luxemburgo.
«Estos son aeropuertos y destinos que tienen rentabilidad y condiciones operativas garantizadas por aviones pequeños, lo que ilustra completamente la elección de la aerolínea alemana Embraer E190, que actualmente no está en la flota de ITA Airways», dijo el informe de ITA.
IDA tiene actualmente 52 aviones con 17 Airbus A319, 30 A320 y cinco aviones A330-200. En diciembre, la aerolínea confirmó pedidos de siete A220, 11 A320neo y 10 A330-900neo.
El miembro de la Coalición SkyTeam dice que espera lanzar tres nuevas rutas orientadas a los negocios utilizando su propio metal una vez que se ordenen los A220.
Con el desarrollo de la red en Europa, ITA está acreditada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina para operar vuelos internacionales regulares de pasajeros y carga entre Roma y Fiumicino.FCO) y Buenos Aires Esdras (EZE).
Alitalia y Aerolinas Argentina prestaban servicio en esta ruta todos los días antes del brote, y cada una brindaba un servicio programado limitado para 2020. Sin embargo, la ciudad ha estado sin vuelos intermitentes de pasajeros desde enero de 2021.
Las últimas tablas proporcionadas por OAG muestran que Aerolinas Argentina quiere reanudar los vuelos EZE-FCO de 3X semanas el 2 de mayo utilizando los A330. La ITA aún no ha confirmado el cronograma entre los objetivos.