Los 65 años del Aero Club Villaguay

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El próximo viernes habrá una cena de camaradería Los 65 años del Aero Club Villaguay El Aero Club en los días de su fundación. En la foto, tomada por Emilio Goin, aparecen de izquierda a derecha Héctor Zpilo, Sra de Zoilo e hijo, Sra. de Hunt, Federico Hunt (piloto), Sra. de Dubois, Víctor Dubois (de casco), Sra. de Emilio Goin y Alfredo Hunt Hacia el año 1943, la situación mundial hacía pensar en la aviación como un elemento capital para la defensa y el ataque. En ese marco se dio en Villaguay la inquietud de establecer los modos necesarios para que jóvenes (y no tanto) aprendieran el manejo de esas armazones de hierro capaces de vencer la gravedad. Según relató a EL PUEBLO don Jorge Cecilio Cuevas, el 21 de noviembre de ese año un grupo de entusiastas vecinos se reunieron para constituir el Aero Club Villaguay, convocados por la campaña de difusión que encabezaron Pedro J. Ghiglione y Héctor F. Zoilo. En el libro “El primer monumento a Cristóbal Colón en América del Sur”, Miguel Ángel Amoroto cuenta que el 30 del mismo mes quedó fundada la entidad con la conformación de la primera Comisión Directiva, de la cual Zoilo fue presidente y Ghiglione, secretario. La lista estuvo integrada también por Antonio P. Vuoto (vicepresidente 1º); Juan S. Rodríguez (vicepresidente 2º); César A. Antonini (prosecretario); Enrique Hoogen (tesorero); Francisco Torres (protesorero); Godofredo Q. Antonini, Miguel Galicchio, Emilio Goin, Bernardo L. Peyret, Federico M. Cabrera, Carlos Ferro, Oscar Altuna, Armando Tolomei y Antonio Solé (vocales); y Víctor M. Dubois como intendente. A partir de entonces se iniciaron las tratativas para tener un aeródromo, pero esta posibilidad recién llegó en 1960, cuando se adquirió una fracción del establecimiento “Las Flores”, a mil metros del hipódromo local, en la zona oeste de Villaguay. Según Cuevas, con la colaboración de Vialidad Provincial se consolidaron las pistas, y las gestiones ante las autoridades lograron su habilitación y la autorización para que funcione la Escuela de Aviación Civil. Mientras tanto, se había construido un hangar y las dependencias necesarias, y por ‘suscripción popular de simpatizantes’, se adquirió un avión Piper y los servicios del instructor de vuelo José Villanueva. Con el paso del tiempo, la Dirección Nacional de Aviación Civil contribuyó con aviones, subsidios, personal y repuestos, entre otros aportes, y con ello se consolidó el crecimiento de la institución. Durante varios años el Aero Club Villaguay potenció su accionar formando pilotos y acrecentando su material de vuelo, además de desarrollar actividades deportivas y sociales con la construcción de canchas de golf, bochas, tenis, paddle, y piletas de natación. El próximo viernes, todos los socios y amigos de esta institución señera de nuestro medio se reunirán en las instalaciones del aeródromo para celebrar sus 65 años con una cena de camaradería cuyas tarjetas, a $30, se pueden solicitar a los teléfonos 421830, 421628, 15400711 o 15646761 El aeródromo: un campo, viajes y una madre enferma Luego de conformado el Aero Club en 1943, e iniciados un sinfín de trámites, la pista propia llegaría recién 17 años después, y en circunstancias muy particulares. Según la obra antes citada, el aeródromo se emplazaría en una fracción de 65 hectáreas de un establecimiento ubicado a 7 kilómetros de la ciudad denominado “Las Flores” (propiedad de un inglés llamado Alfredo Hunt), que por entonces administraba Héctor F. Zoilo, presidente de aquélla primera comisión. El Dr. Julio César Alzugaray compró el terreno por 150.000 pesos moneda nacional, con el compromiso de vendérselo al Aero Club por el mismo precio que lo había comprado, pero en realidad la institución lo pagó con los viajes que periódicamente realizaba transportando al doctor y sus familiares hasta la República Oriental del Uruguay, donde residía su madre enferma. El “pájaro” Dubois El designado intendente de la primera comisión directiva, Víctor M. Dubois, fue uno de los pioneros de la aviación en Villaguay. Según cuenta Amoroto, Dubois, de profesión mecánico, llegó de Uruguay hacia 1916. Tenía pasión por los aviones, conocía la teoría del vuelo y había piloteado en su país en un par de ocasiones. Trajo a su pueblo de adopción un avión Farman biplano, de tela, con motor detrás del asiento del piloto. El 25 de mayo de 1919, en un campito conocido como “el terreno de Tramontina”, ubicado detrás del paragolpe del ferrocarril, Dubois alzó vuelo bautismal con ese Farman que parecía una pandorga con esa empalizada de tensores y tela. El intrépido piloto voló 200 metros horizontalmente, y cuando había alcanzado los 40 metros de altura, se precipitó a tierra. Volaron las astillas, pero Dubois se puso de pie, se quitó el cinturón y salió caminando, totalmente ileso ante los ojos de los asombrados villaguayenses que lo rodeaban. VOLVER

El próximo viernes habrá una cena de camaradería

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El Aero Club en los días de su fundación. En la foto, tomada por Emilio Goin, aparecen de izquierda a derecha Héctor Zpilo, Sra de Zoilo e hijo, Sra. de Hunt, Federico Hunt (piloto), Sra. de Dubois, Víctor Dubois (de casco), Sra. de Emilio Goin y Alfredo Hunt

Hacia el año 1943, la situación mundial hacía pensar en la aviación como un elemento capital para la defensa y el ataque. En ese marco se dio en Villaguay la inquietud de establecer los modos necesarios para que jóvenes (y no tanto) aprendieran el manejo de esas armazones de hierro capaces de vencer la gravedad.

Según relató a EL PUEBLO don Jorge Cecilio Cuevas, el 21 de noviembre de ese año un grupo de entusiastas vecinos se reunieron para constituir el Aero Club Villaguay, convocados por la campaña de difusión que encabezaron Pedro J. Ghiglione y Héctor F. Zoilo.

En el libro “El primer monumento a Cristóbal Colón en América del Sur”, Miguel Ángel Amoroto cuenta que el 30 del mismo mes quedó fundada la entidad con la conformación de la primera Comisión Directiva, de la cual Zoilo fue presidente y Ghiglione, secretario.

La lista estuvo integrada también por Antonio P. Vuoto (vicepresidente 1º); Juan S. Rodríguez (vicepresidente 2º); César A. Antonini (prosecretario); Enrique Hoogen (tesorero); Francisco Torres (protesorero); Godofredo Q. Antonini, Miguel Galicchio, Emilio Goin, Bernardo L. Peyret, Federico M. Cabrera, Carlos Ferro, Oscar Altuna, Armando Tolomei y Antonio Solé (vocales); y Víctor M. Dubois como intendente.

A partir de entonces se iniciaron las tratativas para tener un aeródromo, pero esta posibilidad recién llegó en 1960, cuando se adquirió una fracción del establecimiento “Las Flores”, a mil metros del hipódromo local, en la zona oeste de Villaguay.

Según Cuevas, con la colaboración de Vialidad Provincial se consolidaron las pistas, y las gestiones ante las autoridades lograron su habilitación y la autorización para que funcione la Escuela de Aviación Civil.

Mientras tanto, se había construido un hangar y las dependencias necesarias, y por ‘suscripción popular de simpatizantes’, se adquirió un avión Piper y los servicios del instructor de vuelo José Villanueva.

Con el paso del tiempo, la Dirección Nacional de Aviación Civil contribuyó con aviones, subsidios, personal y repuestos, entre otros aportes, y con ello se consolidó el crecimiento de la institución.

Durante varios años el Aero Club Villaguay potenció su accionar formando pilotos y acrecentando su material de vuelo, además de desarrollar actividades deportivas y sociales con la construcción de canchas de golf, bochas, tenis, paddle, y piletas de natación.

El próximo viernes, todos los socios y amigos de esta institución señera de nuestro medio se reunirán en las instalaciones del aeródromo para celebrar sus 65 años con una cena de camaradería cuyas tarjetas, a $30, se pueden solicitar a los teléfonos 421830, 421628, 15400711 o 15646761

El aeródromo: un campo, viajes y una madre enferma

Luego de conformado el Aero Club en 1943, e iniciados un sinfín de trámites, la pista propia llegaría recién 17 años después, y en circunstancias muy particulares.

Según la obra antes citada, el aeródromo se emplazaría en una fracción de 65 hectáreas de un establecimiento ubicado a 7 kilómetros de la ciudad denominado “Las Flores” (propiedad de un inglés llamado Alfredo Hunt), que por entonces administraba Héctor F. Zoilo, presidente de aquélla primera comisión.

El Dr. Julio César Alzugaray compró el terreno por 150.000 pesos moneda nacional, con el compromiso de vendérselo al Aero Club por el mismo precio que lo había comprado, pero en realidad la institución lo pagó con los viajes que periódicamente realizaba transportando al doctor y sus familiares hasta la República Oriental del Uruguay, donde residía su madre enferma.

El “pájaro” Dubois

El designado intendente de la primera comisión directiva, Víctor M. Dubois, fue uno de los pioneros de la aviación en Villaguay. Según cuenta Amoroto, Dubois, de profesión mecánico, llegó de Uruguay hacia 1916. Tenía pasión por los aviones, conocía la teoría del vuelo y había piloteado en su país en un par de ocasiones.

Trajo a su pueblo de adopción un avión Farman biplano, de tela, con motor detrás del asiento del piloto. El 25 de mayo de 1919, en un campito conocido como “el terreno de Tramontina”, ubicado detrás del paragolpe del ferrocarril, Dubois alzó vuelo bautismal con ese Farman que parecía una pandorga con esa empalizada de tensores y tela.

El intrépido piloto voló 200 metros horizontalmente, y cuando había alcanzado los 40 metros de altura, se precipitó a tierra. Volaron las astillas, pero Dubois se puso de pie, se quitó el cinturón y salió caminando, totalmente ileso ante los ojos de los asombrados villaguayenses que lo rodeaban.

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